Motoare și tehnologii
Mașinile de raliu sunt practic mașini produse în serie, dar când ajungi să le cunoști, de fapt sunt complet diferite. În cadrul World Rally, singurele piese importate din mașinile produse în serie sunt șasiul și farurile. Șasiul suferă, de asemenea, numeroase modificări - adăugarea de plăci de oțel și cuști de protecție împotriva răsturnării, precum și creșterea punctelor de sudură.
Masinile sunt dotate cu un motor turbo de 1,6 litri, cu 4 cilindri în linie și injecție directă.
Diferențele dintre mașinile de stradă și cele de raliu
În raliuri, șasiul reprezintă fundația pe care se construiește întreaga performanță. Spre deosebire de mașinile de stradă, care sunt proiectate în primul rând pentru confort și versatilitate, șasiul unui vehicul de competiție este optimizat pentru rigiditate. Un șasiu solid servește ca bază pentru toate celelalte sisteme dinamice ale mașinii.
Suspensia joacă un rol vital în menținerea controlului. În raliuri, aceasta trebuie să facă față unei varietăți spectaculoase de suprafețe: asfalt, macadam, zăpadă, gheață și noroi. Astfel, se folosesc amortizoare avansate, reglaj de compresie și revenire, cursă lungă și componente întărite. O suspensie performantă permite pilotului să accelereze și să frâneze în condiții în care o mașină de serie și-ar pierde complet stabilitatea.
Tehnologii introduse din raliuri la mașinile produse în masă
Tracțiunea integrală
Tracțiunea integrală a apărut în raliuri ca o soluție la provocările extreme ale terenului: macadam, zăpadă, noroi și asfalt alunecos. Această tehnologie a oferit mașinilor de raliu o stabilitate superioară, permițând viteze ridicate în viraje și accelerații controlate în situații dificile. Ulterior, tracțiunea integrală a fost introdusă pe mașinile de serie, nu pentru performanță pură, ci în special pentru siguranță.
Turbocompresorul
În raliuri, regulamentele au limitat cilindreea motoarelor, forțând echipele să obțină cât mai multă putere din unități mici. Turbocharging-ul a permis comprimarea aerului în camerele de ardere, generând performanțe impresionante fără a crește dimensiunea motorului. În producția de masă, această tehnologie a fost adoptată din motive economice și ecologice. Motoarele mai mici, echipate cu turbo, pot oferi aceeași putere ca motoare mai mari, reducând consumul de combustibil și emisiile.